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廣州人行道車止石將大量采用仿花崗巖

中國石材網 http://www.all-sofa.com 日期:2010/5/25 8:18:42

昨日從廣州市城鄉建委獲悉,廣州市中心區域的越秀、荔灣、海珠、天河、白云、黃埔區城市主干道交通護欄及人行道設施統一標準,規范實施。據悉,人行道車止石將采用仿花崗巖材料 ,景觀示范路與景觀路的人行道側石采用細毛面天然花崗巖

  據悉,交通護欄和人行道與市政道路升級改造同步建設。全市市政道路升級改造共包括41條道路,總長212.45公里,現已完成全部項目的施工圖設計,累計開工29項,占70.73%。其中,東風路、環市路、中山路、小北路、黃石東路、中山大道、白云大道、大金鐘路等道路交通護欄已基本完成,其余如豐樂路、龍溪大道等路段的交通護欄及人行道設施改造施工正在進行中。

  主干道交通護欄和人行道建設屬于“四位一體”環境整治的范疇。“四位一體”道路升級改造包括道路路面升級改造、建筑外觀整飾、道路景觀綠化、路燈與公用配套設施升級四個方面。

  主干道交通護欄和人行道建設的改造要求:

  交通護欄

  1.主要問題:護欄造型單調,欠美觀以及部分護欄殘損嚴重。

  2.整治要求:道路路面升級改造后統一更換新式人行道護欄,采用白色波形護欄形式。中央護欄的位置須征求交通管理部的意見。機動車道分隔采用 1.15米高帶鑄鐵墩護欄;所有路口處護欄由1.15米漸變到0.8米,漸變段長為12米。人行道采用預埋基礎護欄,高度為1.1米。

  人行道

  1.主要問題:路面殘舊破損;鋪地圖案欠美觀,鋪裝材料顏色不鮮艷;檢查井蓋與鋪裝顏色不統一,影響道路景觀。

  2.整治要求:要求采用色彩鮮艷的磚材;圖案設計簡潔、美觀、大方;檢查井蓋鋪裝應與人行道鋪裝材質、顏色統一,連成整體,并具備防沉降、防盜、防跳、防噪音功能;城市道路使用15×30cm紅色人行道磚;統一采用全寬式無障礙通道,設置仿花崗巖車止石,既能滿足行人與自行車無障礙通行的需求,又能防止機動車駛入人行道。

  人行道側石

  1.主要問題:多為水泥材質,檔次低,標準不統一,效果不佳;側、平石殘舊,破損嚴重。

  2.整治要求:景觀示范路與景觀路一律采用細毛面天然花崗巖。其他主干道由各區按道路現狀,采用貼花崗石薄片 、仿花崗巖石以及片假石 等。

  人行道盲道

  1.主要問題:設置不規范、存在安全隱患;盲道不連續;盲道殘舊、破損。

  2.整治要求:與人行道鋪裝設計綜合考慮,顏色應鮮艷,使其更具有識別性。城市道路盲道一般采用一排30×30cm盲道磚。

  車止石

  1.主要問題:材質不統一,多為水泥、鐵質,檔次較低。車止石殘舊破損,形象較差。

  2.整治要求:拆除殘舊、水泥、鐵質等車止石;統一使用仿花崗巖材質車止石。對人行道上的報刊亭、宣傳欄、電話亭、郵箱、座椅也制訂了規范的式樣,交各業主單位參考實施。

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