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3月3日,由四公司參建的國內首條石材鐵路專用線——麻城石材鐵路專用線正式開工。
黃岡市委書記劉雪榮以視頻方式宣布開工,黃岡市政協副主席、麻城市委書記楊遙,麻城市市長蔡緒安等領導,湖北省交通運輸廳、中國鐵路武漢局集團、四公司等單位有關領導出席開工儀式。
開工儀式現場
麻城石材鐵路專用線是國內在建的首條石材鐵路專用線。線路起于京九鐵路周鐵崗站,跨越白果河和S206省道進入朱家院礦區,全線共設既有周鐵崗站、新建石材園站和朱家院站三個車站,另在石材園站設有石材園貨場一座。
該項目線路全長11.38公里,共新建單線特大橋2座共計2464米,中橋2座,路基段長度9.26公里,橋隧比22.25%,先行開工的白果河特大橋長度1381.18米,為全線重難點控制性工程。全線擬用地總面積 82.41公頃,建設周期18個月,設計貨物運量將于2025年達到404萬噸。
施工單位方陣整齊劃一
麻城礦區面積超過60平方公里,儲量達50億立方米,可開采百年以上,建設石材鐵路專用線,將為石材產業園和礦區提供了一條大運量、全天候、更快捷的運輸通道,充分解決了石材類等超重制品的運輸通路問題,極大地促進麻城地區石材資源的開發利用,提高石材運輸效率,推動麻城市石材產業的發展。同時,能充分發揮鐵路運輸優勢,降低運輸成本,實現路企直通運輸,同時可以節省土地資源、保護環境,促進地區可持續發展,對促進麻城市社會經濟發展具有重要意義。麻城是“全國石材產業集群示范城市”,素有“中國花崗石之鄉”美譽。作為麻城石材產業重大配套項目,項目建成后,將實現與京九線、陽邏港“鐵水聯運”,促進麻城石材和其他工農業產品運往長江經濟帶、長三角、京津冀、珠三角等重要經濟區域乃至出口全世界,成為麻城經濟發展的重要增長極。
開工儀式現場
機械設備為工程全面開工做準備
鐵路專用線平面示意圖