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3月3日，由四公司參建的國內首條石材鐵路專用線——麻城石材鐵路專用線正式開工。

黃岡市委書記劉雪榮以視頻方式宣布開工，黃岡市政協副主席、麻城市委書記楊遙，麻城市市長蔡緒安等領導，湖北省交通運輸廳、中國鐵路武漢局集團、四公司等單位有關領導出席開工儀式。

開工儀式現場

麻城石材鐵路專用線是國內在建的首條石材鐵路專用線。線路起于京九鐵路周鐵崗站，跨越白果河和S206省道進入朱家院礦區，全線共設既有周鐵崗站、新建石材園站和朱家院站三個車站，另在石材園站設有石材園貨場一座。

該項目線路全長11.38公里，共新建單線特大橋2座共計2464米，中橋2座，路基段長度9.26公里，橋隧比22.25%，先行開工的白果河特大橋長度1381.18米，為全線重難點控制性工程。全線擬用地總面積 82.41公頃，建設周期18個月，設計貨物運量將于2025年達到404萬噸。

施工單位方陣整齊劃一

麻城礦區面積超過60平方公里，儲量達50億立方米，可開采百年以上，建設石材鐵路專用線，將為石材產業園和礦區提供了一條大運量、全天候、更快捷的運輸通道，充分解決了石材類等超重制品的運輸通路問題，極大地促進麻城地區石材資源的開發利用，提高石材運輸效率，推動麻城市石材產業的發展。同時，能充分發揮鐵路運輸優勢，降低運輸成本，實現路企直通運輸，同時可以節省土地資源、保護環境，促進地區可持續發展，對促進麻城市社會經濟發展具有重要意義。麻城是“全國石材產業集群示范城市”，素有“中國花崗石之鄉”美譽。作為麻城石材產業重大配套項目，項目建成后，將實現與京九線、陽邏港“鐵水聯運”，促進麻城石材和其他工農業產品運往長江經濟帶、長三角、京津冀、珠三角等重要經濟區域乃至出口全世界，成為麻城經濟發展的重要增長極。

開工儀式現場

機械設備為工程全面開工做準備

鐵路專用線平面示意圖