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3月18日，麻城城發石材開發有限公司鐵路專用線工程施工、監理項目報建。

麻城城發石材開發有限公司鐵路專用線設計里程范圍為DK0+000～DK11+322.65，專用線從周鐵崗站3道北段接軌引出，在DK8+275處設石材園站，石材園站設到發線3條、機待線1條，在DK11+080處設朱家院站，朱家院站設到發線3條。

線路全長11.352km，全線設周蓮灣特大橋1座，橋長766.41m，23-32m簡支T梁結構；

萊家塆中橋1座長33.8m，1-24m簡支T梁結構；麻溪河中橋1座長60.47m，（16+20+16）m連續剛構結構；公跨鐵橋2座，均為1-20m簡支T梁；

既有渡槽改建1處，既有5跨16m簡支梁局部改建為（13+2×23+21）m簡支梁；

框架橋2座、新建涵洞25座、涵洞接長3座；

正線鋪軌8.4公里；站線鋪軌9.055公里；

新建貨運綜合樓、信號樓等生產房屋9683.42平方米。

本項目主要技術標準：鐵路專用線；單線；設計速度60km/h；最小曲線半徑一般地段500m、困難300m；到發線有效長石材園站1075m、朱家院站550m；閉塞類型周鐵崗站至石材園站為自動站間、石材園至朱家院站按調車辦理；內燃牽引；牽引質量5000t。

該項目工程施工、監理投資額39456萬元，由麻城城發石材開發有限公司建設。

根據工商信息顯示，麻城城發石材開發有限公司成立于2019年12月25日，由麻城市城市發展投資集團有限公司全資控股，率屬于麻城國資委，注冊資本2億元，實繳資本1.01億元，注冊地址為麻城經濟開發區金橋大道198號創融大廈。

2020年9月27日，新建鐵路麻城城發石材開發有限公司鐵路專用線項目報建。

根據當時的報建信息顯示，本項目起于既有京九鐵路周鐵崗站，經石材產業園設石材園站后，止于朱家院礦區內的朱家院站，線路全長11.562km。

其中大、中橋長度2.116km，路基段長度9.446km，新建生產、生活房屋總房屋面積12576m2。全線共設既有周鐵崗站、新建石材園和朱家院站三個車站。另在石材園站設有石材園貨場一座，在周鐵崗站增加到發線三條，在接軌站周鐵崗站建設一座貨場。項目投資額87620.73萬元。

石材是麻城重要的支柱產業，麻城也被譽為“中國花崗石之鄉”，是中部地區最大的石材開采，加工，流通集散中心。

麻城石材以花崗石為主，有麻城白，麻城灰，浪淘沙，幻彩麻等18個品種，其中以“麻城白”“浪淘沙”為主要代表。麻城花崗石具有儲量大、產區集中、品種多、無埋藏、整體性好、出材率高、色差小、易開采八大優勢。

“麻城白”礦區位于市區東南部的白鴨山，礦區面積達60多平方公里，儲藏量達250億立方米，可供開采百年。

2013年，麻城市政府招商引資建設中部（麻城）石材循環經濟產業園，2014年，該項目成為省發改委重點建設項目。園區東依白鴨山，西至麻白公路，南臨麻溪河，北達塘凌公路，總規劃24000畝，分三期建設，一期用地6000畝，投資50億元人民幣。

該項目集生產加工、展示交易、保稅物流、循環利用、商務會展、研發設計和綜合服務等于一體，是中部地區規模最大、功能最齊全、配套最完善的石材循環經濟產業園。

項目由麻城市政府委托湖北華建石材工藝有限公司整體開發，中國民生銀行參股。