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3月18日,麻城城發石材開發有限公司鐵路專用線工程施工、監理項目報建。
麻城城發石材開發有限公司鐵路專用線設計里程范圍為DK0+000~DK11+322.65,專用線從周鐵崗站3道北段接軌引出,在DK8+275處設石材園站,石材園站設到發線3條、機待線1條,在DK11+080處設朱家院站,朱家院站設到發線3條。
線路全長11.352km,全線設周蓮灣特大橋1座,橋長766.41m,23-32m簡支T梁結構;
萊家塆中橋1座長33.8m,1-24m簡支T梁結構;麻溪河中橋1座長60.47m,(16+20+16)m連續剛構結構;公跨鐵橋2座,均為1-20m簡支T梁;
既有渡槽改建1處,既有5跨16m簡支梁局部改建為(13+2×23+21)m簡支梁;
框架橋2座、新建涵洞25座、涵洞接長3座;
正線鋪軌8.4公里;站線鋪軌9.055公里;
新建貨運綜合樓、信號樓等生產房屋9683.42平方米。
本項目主要技術標準:鐵路專用線;單線;設計速度60km/h;最小曲線半徑一般地段500m、困難300m;到發線有效長石材園站1075m、朱家院站550m;閉塞類型周鐵崗站至石材園站為自動站間、石材園至朱家院站按調車辦理;內燃牽引;牽引質量5000t。
該項目工程施工、監理投資額39456萬元,由麻城城發石材開發有限公司建設。
根據工商信息顯示,麻城城發石材開發有限公司成立于2019年12月25日,由麻城市城市發展投資集團有限公司全資控股,率屬于麻城國資委,注冊資本2億元,實繳資本1.01億元,注冊地址為麻城經濟開發區金橋大道198號創融大廈。
2020年9月27日,新建鐵路麻城城發石材開發有限公司鐵路專用線項目報建。
根據當時的報建信息顯示,本項目起于既有京九鐵路周鐵崗站,經石材產業園設石材園站后,止于朱家院礦區內的朱家院站,線路全長11.562km。
其中大、中橋長度2.116km,路基段長度9.446km,新建生產、生活房屋總房屋面積12576m2。全線共設既有周鐵崗站、新建石材園和朱家院站三個車站。另在石材園站設有石材園貨場一座,在周鐵崗站增加到發線三條,在接軌站周鐵崗站建設一座貨場。項目投資額87620.73萬元。
石材是麻城重要的支柱產業,麻城也被譽為“中國花崗石之鄉”,是中部地區最大的石材開采,加工,流通集散中心。
麻城石材以花崗石為主,有麻城白,麻城灰,浪淘沙,幻彩麻等18個品種,其中以“麻城白”“浪淘沙”為主要代表。麻城花崗石具有儲量大、產區集中、品種多、無埋藏、整體性好、出材率高、色差小、易開采八大優勢。
“麻城白”礦區位于市區東南部的白鴨山,礦區面積達60多平方公里,儲藏量達250億立方米,可供開采百年。
2013年,麻城市政府招商引資建設中部(麻城)石材循環經濟產業園,2014年,該項目成為省發改委重點建設項目。園區東依白鴨山,西至麻白公路,南臨麻溪河,北達塘凌公路,總規劃24000畝,分三期建設,一期用地6000畝,投資50億元人民幣。
該項目集生產加工、展示交易、保稅物流、循環利用、商務會展、研發設計和綜合服務等于一體,是中部地區規模最大、功能最齊全、配套最完善的石材循環經濟產業園。
項目由麻城市政府委托湖北華建石材工藝有限公司整體開發,中國民生銀行參股。