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石材搬運(yùn)無(wú)安全防范設(shè)施,一架大理石從貨車(chē)倒下致一死兩傷
昨日上午10時(shí)許,福新路福州石材批發(fā)市場(chǎng),搬運(yùn)工老秦橫躺在石材下,眼看快不行了。他的跟前,都是工友和老鄉(xiāng),妻子和孩子遠(yuǎn)在重慶老家。
20分鐘前,老秦和另3名工友忙著將大貨車(chē)上的大理石臺(tái)面板卸下時(shí),一扎約十余塊、重4噸的大理石板突然倒下,壓住了老秦。周邊店家和工友、老鄉(xiāng)見(jiàn)狀,紛紛上前相救,可他還是走了。
這起突發(fā)事故,讓大伙揪心不已。這回是搬運(yùn)中出了事故,可不少人注意到,車(chē)上豎起的幾十片大理石,只是簡(jiǎn)易捆綁,其安全隱患不容小覷。要是在運(yùn)送中途倒下,很可能砸中路人,后果不堪設(shè)想。福州街頭有不少車(chē)輛運(yùn)送石板材,其中的安全隱患應(yīng)該引起重視。
現(xiàn)場(chǎng):4噸石材倒下,搬運(yùn)工當(dāng)場(chǎng)殞命
記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí),搬卸大理石的工作已停止。大貨車(chē)停在旺興石材店面前,僅剩尾部4扎大理石沒(méi)卸,每扎15到20片不等。每片大理石約3米長(zhǎng)、2米寬、2厘米厚,重200余斤。約80片未卸的大理石,僅用2根繩索簡(jiǎn)易捆綁。地上,突然倒下的一扎大理石均已破碎,部分碎片上還有血跡。不幸被壓死的老秦,橫躺在店面前,頭部和身體均用被單等蓋著。聞?dòng)嵹s來(lái)的警察,正在現(xiàn)場(chǎng)勘查。
老秦的弟弟和姐夫聞?dòng)嵹s來(lái),滿(mǎn)臉淚水,不愿相信眼前的事實(shí),時(shí)而擁著他的雙肩,輕輕地?fù)u晃著,試圖叫醒他。
·開(kāi)學(xué)驚喜轉(zhuǎn)出好禮 ·國(guó)債期貨入門(mén)淺談通過(guò)死者家屬,記者電話聯(lián)系上了當(dāng)時(shí)和老秦一同搬卸石材、手臂受傷的搬運(yùn)工秦先生。他仍心有余悸,他說(shuō),和死者老秦是老鄉(xiāng),當(dāng)天他們和另2名搬運(yùn)工,一同為“旺興石材”卸貨。卸著卸著,一扎十幾二十片,每片200多斤的大理石,不知怎么地,突然倒下,當(dāng)時(shí)老秦正蹲站在貨車(chē)上,重約4噸的整扎大理石將老秦壓住,連人帶石板材一起掉到了地上……“我能夠幸免,可能跟我當(dāng)時(shí)正巧站在大理石板的側(cè)邊有關(guān),混亂中,我的右臂被刮傷流血,其他兩人無(wú)大礙。”
警方:木靠架受力不均,致石材突然倒下
昨日下午,記者致電旺興石材,一名沒(méi)透露姓名的男子證實(shí),當(dāng)天上午,一名為店里卸貨的搬運(yùn)工卸貨時(shí),被倒下的大理石壓住身亡。
據(jù)警方初步調(diào)查,事故原因是板材與板材間的木靠架受力不均,導(dǎo)致石板材突然倒下,將當(dāng)時(shí)正在車(chē)上卸貨的搬運(yùn)工老秦壓落,老秦因頭部和胸部受傷死亡。
昨日,記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上老秦的弟弟和姐夫。他們說(shuō),老秦叫秦中昌,45歲,重慶豐都人,來(lái)榕打工已十余年。老秦一家七口,全靠他一人干體力活養(yǎng)家。妻子沒(méi)工作,帶著15歲、12歲和8歲的3個(gè)女兒在重慶老家。七十來(lái)歲的岳父岳母,平日也都由他贍養(yǎng)。
工人:平日搬卸石材,一般都沒(méi)有防護(hù)
“沒(méi)想到,會(huì)發(fā)生這樣的意外!”現(xiàn)場(chǎng)的不少工友唏噓不已。說(shuō)起平時(shí)搬卸此類(lèi)石材的方式,不少工友說(shuō),他們一般先解下車(chē)上原先用于固定石材的綁帶,并放下貨車(chē)側(cè)邊的擋板。然后,在車(chē)子與路面間,擺放上用木條拼接的三角形樣式的腳踏板。而后,4人分工協(xié)力,將石材一片片搬卸下來(lái)。
“我們平時(shí)一般采用雙邊平衡卸貨,比如,左側(cè)卸3塊板材,右側(cè)也卸3塊,這樣就平衡了。”他們說(shuō),一扎約十幾二十片,4個(gè)人卸完一扎,賺80元,一人20元。
“整個(gè)過(guò)程,從來(lái)沒(méi)有任何防護(hù),我們也不懂什么是必要的安全防護(hù)和自我保護(hù)。”工友們無(wú)奈地表示,雖然知道沒(méi)防護(hù)很危險(xiǎn),可還得干?,F(xiàn)場(chǎng)的工友說(shuō),他們大多來(lái)自重慶,沒(méi)有固定在哪家搬卸石材,而是哪家有活干,就去哪家。
業(yè)內(nèi):裝運(yùn)超3噸石材,得用鋼絲繩捆綁
事發(fā)后,不少人注意到,大貨車(chē)上還未卸下的大理石,只用兩根繩索簡(jiǎn)易固定。一些路過(guò)的市民看了,一臉驚悸。
“看著都讓人后怕!”正在市場(chǎng)買(mǎi)石材的市民陳女士質(zhì)疑,兩根繩索能固定住約80片豎在車(chē)兩側(cè)的板材?每片長(zhǎng)3米,寬2米,2厘米厚,80片加起來(lái),重約16噸,就這么簡(jiǎn)單捆一下,太匪夷所思了。要是運(yùn)送途中,車(chē)子一個(gè)顛簸,難保石板材不會(huì)砸下來(lái),這樣路人就危險(xiǎn)了。
昨日,記者聯(lián)系了一名做石材生意的老板,他說(shuō),正常的石板材裝運(yùn)一般是:小于3噸的板材,可用普通繩索捆綁;3噸以上的板材,則需用鋼絲繩捆綁,并用緊繩器絞緊。而且,最好車(chē)上還能備2~3個(gè)鋼絲緊繩器,以備不時(shí)之需。另外,車(chē)上用于放置石材的靠架,一定要是鐵架,而且板材的高度、放置的傾角要與靠架適宜,成比例,切不可用木架代替。
該老板坦言,但實(shí)際操作中,有一小部分人圖方便,只簡(jiǎn)單用繩索捆綁石材,或用木架取代鐵架,埋下很大安全隱患。以前也曾多次發(fā)生小事故,沒(méi)想到這回竟出了人命。