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關于石材安裝是否留縫的問題是石材行業一直“懸而未解”，沒有定論的問題。甚至不少的石材建筑裝飾項目還有追求所謂的無縫裝飾。在我們的一些施工規范里也難以找到相應的關于石材地面施工是否留縫及留多寬縫的條款。由于我們的石材建筑施工規范里沒有留縫的要求，因此石材安裝不留縫也就不足為奇了！

石材地面留縫有好處嗎？

圖1石材地面無縫鋪貼；圖2～圖4石材地面均采用有縫安裝，或用柔性的塑料條、膠條作為緩沖層鋪貼。

筆者考察過一些香港的石材地面，可以說香港的石材地面多留縫安裝的，特別是人造石材料。這是有其道理的。

01 自然界中溫度的變化使物體產生熱應力

為什么水泥混凝土路面每隔一段距離都有空隙呢？為什么水泥混凝土路在夏天有時會凸起或皸裂呢？為何火車的鐵軌每隔一定的距離要留縫隙呢？

這是因為物體具有熱脹冷縮的性質，熱脹冷縮是物體的基本性質，固體、氣體、液體具有熱脹冷縮的性質，物體在一般狀態下，受熱以后會膨脹，受冷以后會縮小。

物體受熱時會膨脹，遇冷時收縮，這是由于物體內的分子運動會隨著溫度的變化而變化。當溫度上升時，分子的振動幅度加大，使物體膨脹；當溫度下降時，分子的振幅減小，使物體收縮。

處于變化之中。春季時多雨；夏季時炎熱，溫度高；秋季風大，干燥；冬季氣候惡劣，溫度低。一年四季的變化對石材都會產生不同的影響，夏季氣溫高使石材拉伸，產生拉應力；冬天溫度低，使石材收縮，產生壓應力。無論是拉應力、壓縮應力均對石材都產生破壞作用。

圖7的石材無論是墻面、地面石材，在陽光的直射下都會發生熱脹的，產生拉應力。

02 石材會發生熱脹冷縮嗎？

石材的理化性質中有個很重要的指標—線膨脹系數。

膨脹系數是表征物體熱膨脹性質的物理量，即表征物體受熱時其長度、面積、體積增大程度的物理量。長度的增加稱“線膨脹”，面積的增加稱“面膨脹”，體積的增加稱“體膨脹”，總稱之為熱膨脹。單位長度、單位面積、單位體積的物體，當溫度上升1℃時，其長度、面積、體積的變化，分別稱為線膨脹系數、面膨脹系數和體膨脹系數，總稱之為膨脹系數。

線膨脹系數亦稱線脹系數。固體物質的溫度每改變1攝氏度時，其長度的變化和它在O℃時長度之比，叫做“線膨脹系數”，單位為1/℃或l/開。符號為al。其定義式是：al=(lt-l0)/l0t 即lt=l0（1+alt）。由于物質的不同，線膨脹系數亦不相同，其數值也與實際溫度和確定長度l時所選定的參考溫度有關，但由于固體的線膨脹系數變化不大，通常可以忽略，而將a當作與溫度無關的常數。

上面的公式就是石材地面留縫的原理。

03 地面因水氣的存在會使石材膨脹

水對任何材料都會產生破壞作用，對石材也是如此。我們都懂得這個道理，木材在水的長期作用下會發脹，石材也是如此。如果石材鋪貼是密縫安裝的話，當石材發脹時，會產生擠壓，擠壓的結果將使石材的邊崩邊，開裂；如果石材濕鋪貼存在空鼓時，水通過石材表面進入到空鼓層的空隙里，時間長了封閉在石材底部的水會使石材膨脹，發生病變。

04 石材內部應力的釋放使石材相互擠壓

石材是在高溫、高壓的情況下形成的，形成的時候石材內部的分子形成分子力。當石材的溫度急劇下降時，部分的分子力得到釋放，但石材內部還是存在分子力。隨著時間的推移，石材內部的分子力不斷地釋放出來。分子力釋放后導致石材的伸長，如果石材密縫鋪貼，石材之間產生擠壓，導致石材崩邊、崩角。

05 留縫使安裝后石材底部的水氣散發

石材安裝后相鄰間的產品難免出現高低差（剪口）。高低差的產生一方面是安裝人員施工質量所致，另一方面是石材的平整度導致的。通過留縫工藝，可以使石材高低差（剪口）不明顯，裝飾效果看起來更好。

06 留縫使安裝后石材底部的水氣散發

石材地面的安裝多采用水泥砂漿施工，水泥砂漿里或多或少含有水分。即使采用膠泥安裝，也會含有少

量的水分。石材地面留縫后可以使石材底面的水氣散發出來，未來減少病變的發生，或不發生病變。從圖8看出地下的水氣從相鄰的接縫里冒出來了，而石材表面并沒有留印。如果安裝時沒有留縫，水氣就會從表面冒出來，從而形成我們所稱的“水斑”印。

07 如何留縫

石材不同，理化性質不一樣，因此留縫的大小也不同，不能一概而論，但可以相互借鑒、參考。

線膨脹系數大的石材，石材之間的縫可以留大一點。線膨脹系數小的石材，石材之間的縫可以留小一點。

大理石留縫1～3mm；花崗石1～2mm。規格尺寸大的石材留縫大，反之留縫小。

人造石鋪貼時需設計預留膨脹縫，以利于水分蒸發、釋放膨脹應力；膨脹縫寬2～3mm（以800*800尺寸為例子，尺寸越大留縫越大），鋪貼小尺寸石材（邊長≤500mm）時，可降到1～2mm。大面積鋪裝時，縱橫每5～8米需設3～8mm的伸縮縫，以防地基、結構體之收縮導致石材凸起或破裂。

石材安裝留縫是有一定的科學道理，也有科學原理闡述和解釋。前幾年深圳新開通的地鐵11線、14號線、16號線安裝的花崗石地面改變了以往的不留縫的做法，都留1mm縫隙，這個小小的改變，使深圳地鐵的石材地面病變大大減少，當然石材的裝飾效果也變得更美麗、更有顏值了！圖10為深圳地鐵14、11、10、8交匯的崗廈北地鐵樞紐站，圖11、圖12分別為地鐵14、16號線。

作者：晏輝