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廣場上鋪上花崗巖 ，美觀漂亮，殊不知美則美矣，其透水性卻一般，增加了路面的排水壓力，還可能在酷夏帶來熱島效應。閑暇時喜歡琢磨城市建設問題的錫城市民潘先生日前向筆者建議，部分廣場、步行街等公共場所的路面硬化率偏高，應引起相關部門的關注。
　　
在潘先生的建議下，筆者來到金太湖國際城的廣場，發現地面鋪的都是表面溜滑的硬質石材。廣場前后有幾棵大樹，但左邊大面積區域沒有任何遮擋物。一個長期在此負責清潔工作的保潔人員說：“到夏天就不行了，熱得厲害，綠化又少，路面曬得白花花的，刺眼。”廣場前的青石路上，綠化面積也不多，空曠的路面上僅有一個寬約1.5米的長方形花壇，以及1.5米見方、彼此間隔3米左右的綠化點。花壇外圍砌的是花崗巖，里面的植物枝葉稀疏。潘先生說：“這樣的情形，很容易形成熱島效應。”
　　
有關專家分析，城市里越來越多的地方使用整齊漂亮的石板材鋪地面。“超豪華裝修”后，路面雖然美觀了，但最大的缺點就是不透水，增加了道路排水壓力。同時，雨水從路面流失或被蒸發掉，使路面干燥，加重城市揚塵污染。此外，路面硬化吸引、儲存并反射太陽的熱量，使地面平均溫度大幅度升高，增加了人為降溫的能源消耗。硬化路面還會引起諸多環境和生態負效應，如使路面的空氣交換能力降低，更易形成城市熱島效應。
　　
對于路面硬化，我市有關部門已經注意到這一問題，積極揚利除弊。從市政部門得知，我市早在8年前就在人行道上推廣透水型蘇波洛克磚，迄今為止，全市人行道基本都采用透水型磚。近年來，還在梁溪大橋匝道、從梁溪路到鳳翔大橋一段的人行道，采用了新型的透水型混凝土 ，透水率更高。人行道需承載的壓力不大，可以使用透水型材質，但機動車道車流量大、承受的壓力強，仍需要牢固的硬化路面。不過為了進一步降低噪音、減少路面積水，我市已籌劃在機動車道上試鋪透水瀝青路面。建設部門則表示，我市有相關批文要求住宅項目、商業項目盡量使用透水型磚，但并無強制措施。