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濟南金街昂貴造就，卻破損不堪。

全石板金街，如今遇尷尬。

作為濟南唯一一條全石材鋪裝的商業(yè)街，泉城路以其濃郁的商業(yè)氛圍，獨具特色的石板路備受關(guān)注。近日，不斷有市民反映，泉城路石板正變得傷痕累累，在車輛的碾軋下，泉城路很受傷，很多石板出現(xiàn)了松動、損壞甚至斷裂，道路坑坑洼洼，金街黯然失色。

歷經(jīng)數(shù)年風(fēng)雨的泉城路石板如今為何“弱不禁風(fēng)”？戚林波介紹，泉城

路破損主要由于大型車和重型車輛的碾軋，其中主要就是公交車。

　　據(jù)介紹，當(dāng)年泉城路設(shè)計是按照步行街設(shè)計的，石板路與柏油馬路

比，相對較硬，承壓也不一樣，如果柏油馬路出現(xiàn)破損可以局部維修，

但石板路就比較難修，而且石板路一旦出現(xiàn)破損，很快就會出現(xiàn)連鎖反

應(yīng)，周圍區(qū)域很快也會破損。

　　“公交車和重型車在起步與剎車的時候?qū)β访?a href="http://www.all-sofa.com">石材沖擊最大。”記

者了解到，石板路雖然別具特色和韻味，但在承壓能力等方面存在自己

的缺陷，泉城路石板下面是鋼筋混凝土基礎(chǔ)，上面鋪裝的石板，當(dāng)年的

造價可以說是“寸土寸金”，全長1560米的路面，僅道路面層造價就達

到了1500多萬。

　　泉城路管委會人士介紹，根據(jù)當(dāng)初設(shè)計，泉城路從天地壇街到省府

前街完全是按照步行街標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，“金街”2002年建成后，過了一年

，大型公交車駛上泉城路，一年的時間，泉城路路面變得“慘不忍睹”

。為此，濟南市先后召開了6次研討、協(xié)調(diào)會，結(jié)論認為，大型車尤其在

剎車和啟動時對石材路面損害嚴重。2004年，濟南耗資近400萬元對泉城

路進行了大修，增加承壓強度和固定性。

　　去年10月份，由于黑西路改造，公交車在闊別泉城路六年之后再度

駛回，“沒想到這才半年多時間就出現(xiàn)了這種情況。”