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“調(diào)整營銷策略，轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，我們供貨建溫福鐵路的候車室。”相比同行中不少企業(yè)出口疲軟，石材加工量急劇下降，某石材公司負(fù)責(zé)人不由得暗自慶幸。進(jìn)來，國內(nèi)房地產(chǎn)市場出現(xiàn)回暖跡象，大量資金諸如樓市，股市，在一定程度上拉動過了國內(nèi)石材消費(fèi)。國家拉動內(nèi)需，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，其中高速鐵路的開工建設(shè)，更是需要大量石材。

高速鐵路以客運(yùn)為主，候車室全都需要石材。一個車站一般需要石材近2萬平方米，除了外部裝修多用花崗巖以外，室內(nèi)石材裝飾主要用大理石，大理石用量占總量得三至四成。

業(yè)內(nèi)人士分析，就國內(nèi)市場而言，北京，上海及東部沿海大城市，是福建石材企業(yè)與國內(nèi)其他石材區(qū)的主要市場，隨著國家和各地拉動內(nèi)需戰(zhàn)略的啟動，這些區(qū)域的商機(jī)更為凸顯。尤其是機(jī)場，高速鐵路，高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對高檔裝飾建筑石材的需求更為強(qiáng)勁。上海出臺了8條加大基礎(chǔ)設(shè)施投入的措施，其中虹橋機(jī)場擴(kuò)建，虹橋綜合交通樞紐，軌道交通7號線等項(xiàng)目均為重點(diǎn)項(xiàng)目。同時(shí)，浙江省重點(diǎn)建設(shè)聯(lián)席會議也明確，高速公路平均年投資300億元以上，場站樞紐投入5億元以上。這讓福建石材界不禁竊喜。