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8月1日，武漢陽邏國際港水鐵聯運項目舉行開港通車儀式，湖北省委書記應勇出席并宣布開港通車，湖北省委副書記、省長王忠林出席并講話。

據了解，陽邏國際港集裝箱水鐵聯運二期項目是國家長江干線港口12個水鐵聯運設施聯通項目之一，建成后將實現“鐵港同場、運營同場、查驗同場、信息同場”一體化，是開展水鐵聯運的重要樞紐，該項目對武漢建設港口型國家物流樞紐城市、國家商貿物流中心具有重要意義。

同時，也意味著陽邏國際港將成為武漢與中部、與中歐、與世界又增加了新的聯系紐帶。那么陽邏港水鐵聯運通車跟麻城石材產業有何關聯呢？

眾所周知，湖北省麻城市因石材產業聞名遐邇，因石材產業而發展壯大，石材產業是麻城經濟發展的支柱產業。隨著石材產業開啟綠色發展模式，麻城石材產量連年遞增，傳統的公路貨運成本高昂，為了匹配麻城市石材產業的發展規模，2021年3月，麻城石材鐵路專線開工建設，這意味著麻城石材將坐上鐵路快車，這對麻城的石材產業發展就是如虎添翼。

陽邏國際港水鐵聯運項目開港通車，將把武漢打造成我國內河最大水鐵聯運港口，有利于推動武漢長江航運中心建設，這將為武漢打造全國物流樞紐，成為武漢與長江經濟帶，武漢與一帶一路，武漢與中歐、武漢與世界加強貿易往來的黃金渠道。

而麻城石材鐵路專線正好連接江北貨運鐵路，直聯武漢陽邏國際港。陽邏國際港水鐵聯運項目開港通車，麻城石材鐵路專線正在加緊建設，這對麻城石材產業來說是千載難逢的機遇。

麻城石材鐵路專線建成后，與京九線，陽邏港水鐵聯運無縫對接，這徹底解決了石材運輸問題，促進了麻城石材運往長江經濟帶、長三角、京津冀等地區，甚至出口到中歐以及全世界。

麻城石材產業園目前正在建設國際石材交易市場，而麻城石材鐵路專線正好與武漢陽邏國際港水鐵聯運線無縫對接，這將帶領麻城石材產業跑出新的加速度。麻城石材與國際接軌，這也是麻城建設全國石材產業高質量發展示范城市的重要舉措。

武漢陽邏國際港水鐵聯運項目開港通車，這對麻城石材來說是難得的機遇。早在2019年，麻城市石材產業產值超過230億元，占麻城總產值一半多。等麻城石材鐵路專線開通后，麻城石材將正式大規模走出去，這將為麻城沖刺全國百強縣添磚加瓦。

麻城市距離武漢陽邏港僅70多公里，并且具有鐵路運輸條件。麻城市高瞻遠矚，借用武漢陽邏港的輻射作用，做石材鐵路專線文章，為麻城石材產業謀劃黃金通道，并主動加入武漢陽邏港水鐵聯運通道，麻城石材產業將因此騰飛，坐上陽邏港的貨船，麻城石材將走出國門，走向世界。