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“西江戰略”為石材物流做貢獻。

“珠海港國際、國內海運航線要逐步完善，因此沒有急于和這兩個港口開通定期航班，但他們是珠海港集團下一步的開拓重點。”珠海遠洋運輸公司相關負責人說，珠海港集團已經與云浮當地的石材商會、物流公司建立了合作伙伴關系，利用高欄港作為云浮內貿貨物的中轉港。

云浮是有名的“石材王國”，肇慶港每年吞吐近一萬標準集裝箱。可惜的是，這兩個港口至今未與珠海港開通定期班輪。珠海港集團相關負責人表示，以上兩個城市將是“西江戰略”的下一步開拓重點。

“千里西江出高欄”采訪團在云浮新港碼頭采訪獲悉，每年有上千萬噸石材原料從國外運至這里，加工后再輸出。石材企業主多選擇香港、深圳蛇口和廣州南沙港作為中轉港，因為以上港口有較完善的國際航線。近年佛山陶瓷產業向粵西大規模轉移，受益于此，肇慶港每月運量達7000標準箱。今年珠海港旗下高欄港務公司內貿集裝箱吞吐目標為每月5000標箱，可見拉動這一貨源對珠海港運量的意義。與云浮新港不同，肇慶港煤炭主要來自天津，他們希望珠海港有更穩定、運量更大的國內海運航線。