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講政治大局 瞄準政府“百強縣市”目標發(fā)力

湖北進川物流公司在黃岡、麻城交通局及車務段的大力支持下，積極響應麻城市委政府將要審議出臺的《關于新時代推動麻城高質(zhì)量發(fā)展、加快建成大別山區(qū)域中心城市、奮力挺近全國縣域經(jīng)濟百強縣市的實施意見》之號召，

主動調(diào)整運輸結構，轉變經(jīng)營思路和方向，瞄準麻城進中國“百強縣市”發(fā)力，建立以鐵路為主導的現(xiàn)代物流網(wǎng)的思路，通過加快公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運等交通業(yè)態(tài)融合，推動多式聯(lián)運和集團式發(fā)展，

先后推出石材班列、集裝箱、敞頂箱等運輸產(chǎn)品，有效擴大石材行業(yè)影響力，打造上下游完整的網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)鏈，吸引更多企業(yè)到麻城投資興業(yè)，受到政府肯定和企業(yè)的歡迎，有效推動了麻城加快建成大別山區(qū)域中心城市，為麻城奮力挺近全國縣域經(jīng)濟百強縣市貢獻力量。

講發(fā)展質(zhì)量 瞄準石材支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)力

2019年，麻城進川石材公司和中鐵武漢集團公司麻城車務段簽訂了合作協(xié)議，成為麻城首個擁有石材班列的企業(yè)。

進川物流董事長陳進川接受記者采訪時表示，在黃岡、麻城交通局及、車務段及石材管理中心的大力支持下，目前公司已經(jīng)開通麻城至重慶、成都、貴陽、昆明4個方向點對點石材專列；開通武漢、宜昌至重慶快速集裝箱班列。依托武漢吳家山華中國際物流中心，打通霍爾果斯、滿洲里、阿拉山口西進歐洲、中亞，北接蒙古，南連東南亞等5條跨境通道。

通過推動多式聯(lián)運和集團式發(fā)展，為麻城打開國際市場，融入“一帶一路”發(fā)展開辟了廣闊空間。3年來，公司經(jīng)麻城站的發(fā)運量就分別達到98萬噸、183萬噸、209萬噸，其中集裝箱分別為27萬噸、87萬噸、110萬噸，市場份額從2015年的不足5%上升到目前近82%。

石材物流業(yè)的發(fā)展，為麻城打通了石材商品國內(nèi)國際“雙循環(huán)”的通道，為麻城發(fā)展注入了新動能。

2020年，麻城石材出口創(chuàng)費1000多萬美元，以石材為龍頭的新型建材產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值近300億元，稅收8億元，撐起了麻城經(jīng)濟的半壁江山。麻城被評為全國石材產(chǎn)業(yè)集群示范城市。

講責任擔當瞄準“綠色交通樞紐”發(fā)力

進川石材公司響應國家綠色環(huán)保政策，本著“先實現(xiàn)社會效益，后帶來經(jīng)濟效益”的理念，建立綜合立體綠色交通樞紐體系，大力推進集裝設備應用，發(fā)揮集裝箱清潔環(huán)保的優(yōu)勢，2020年該公司共發(fā)送集裝箱4萬噸，今年上半年，共發(fā)送集裝箱1.6萬噸。

一是積極與武漢鐵路局合作，共投入2000余萬元對麻城鐵路貨場進行擴能改造，同時與中鐵集裝箱公司合作開發(fā)了宋埠站鐵水聯(lián)運物流基地；

二是進行提檔升級。在目前80臺集卡車的基礎上，再增添集卡車量20臺，同時增添正面吊等運輸裝卸裝備，打通與鐵路、公路、海運連接的“最后一公里”；

三是以麻城石材產(chǎn)業(yè)園為基礎，建立集裝箱無軌站，延伸集裝箱營銷觸角；借鑒港口集裝箱管理經(jīng)驗，引入集裝箱信息管理技術，大幅提升企業(yè)物流信息化和管理水平。

陳進川表示，盡管建立“綠色環(huán)保型”交通樞紐體系，存在投資大、建設周期長、回報低、用地成本較高等問題，但我們以發(fā)展大局為重，講政治觀念，講責任擔當，克服困難，目前，已實施麻城、宋埠石材等多個‘公轉鐵’項目，主動承接江船、公路大宗貨物運量轉移，努力降低大宗物流對公路的損毀程度，減少江船江域的污染，實現(xiàn)綠色高質(zhì)量發(fā)展。